快快评|车站按摩椅为何不可“多吃多占”

2023-08-18 14:45:27 来源:极目新闻


(资料图片仅供参考)

8月17日,中国铁路官博发布消息,铁路部门对泰安站多功能候车座椅经营服务问题进行了通报批评,并要求各地火车站举一反三,确保多功能候车座椅经营规范,要求车站按摩椅数量,不得超过全部候车椅的20%,对客流量大且候车面积不足的车站,进一步压减多功能候车座椅比例和数量。提出这一要求很有必要。

此前,有旅客反映泰安高铁站内普通座椅数量不足,旅客席地而坐,该站大厅绝大部分座椅都为按摩座椅,只有大厅西北侧设有3排普通座椅。尽管“泰安站候车厅9成是按摩椅”的说法不准确,但1488个座椅中,按摩椅居然有930个,占比也实在惊人。

近来,多功能座椅在多地火车站候车室的强势存在,引发关注。例如,上个月,有网友反映“岳阳东站候车室座椅全部换成按摩椅”,车站方面回应称:按摩椅占比13.5%,属于正常差异化服务经营范围。相比之下,泰安站候车室的多功能座椅问题,从占比上看,具有“典型”性。

网友的观察基于肉眼打探的基础上,没那么精准并不奇怪。需要指出的是,有些车站对待群众的意见和建议,在态度上还不够诚恳。那种以“正常差异化服务经营”等很难站得住脚的理由自辩的表现,令人挺不是个滋味。差异化服务,的确可以有,但“差异化服务”不是一个筐,什么都能往里扔。应该看到,不是所有乘客都有享受按摩椅服务的需要,而即使按摩椅占比有限,但在按摩椅天生就对占地面积有着更高要求的情况下,按摩座椅势必挤占了更多的地盘,间接挤压了普通座椅的空间。这也是铁路部门严格限制按摩椅数量,并对客流量大且候车面积不足的车站作出特别要求的根本原因。

按摩座椅在以候车室为代表的公共空间的推进,实属商业行为。这也是技术进步带来的一种新局面。但这种商业布局,理应尊重公共利益,特别是考虑到非按摩椅客户的利益和观感。对很多候车者来说,享受按摩椅并非刚需,在时间有限的候车时间里,有个歇脚处就可以了,过多增加按摩椅实无必要。而现实中,无论是诱导消费还是“劝退”非目标客户,抑或衍生把按摩椅当成普通座椅“占而不按”的问题,都源于不合理、不科学的座椅布局调整和资源腾挪。

进行座椅种类调整之前,是否征求过群众意见?从很多乘客茫然、无奈的表现看,人们并不了解其中的“决策”奥秘,也不理解某些车站和普通座椅“过不去”的真实原因。值得追问的是,这种热衷上马按摩座椅的风气,究竟受到了何种意识的主导,以至于连群众心里想什么都不太清楚了?

小小座椅事不小,别忘记服务宗旨是什么。

(来源:现代快报全媒体)

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